成果简介：

项目已经初步完成汽车散热电子水泵和无刷转向电控系统设计方案，拥有自主产权，第一轮样机试制完毕，准备寻求产业化合作伙伴和潜在客户。

汽车散热电子水泵主要用于传统发动机散热，涡轮增压发动机散热，新能源汽车动力系统电机和控制器散热，电池散热等方面。

无刷转向电控系统是一种机电一体化的新一代汽车智能助力转向系统。其原理是控制模块根据扭矩传感器和汽车速度传出的信号,确定转向助力的大小和方向，并驱动电机辅助转向操作。

两款电控产品是电动车领域很重要的部件，在中高端车型中也应用广泛，是智能驾驶时代关键的零部件，从短期和中长期看都是切合发展机遇的产品。

采用系统设计、多场耦合设计和多目标优化等方法，通过设计、仿真、实验和生产工艺相结合，优化产品设计和高性价比。接口标准，可以替代市场旧方案；与现有竞争对手相比，达到价格有竞争力，性能更优的设计目标。

主要特点和创新点：

通过系统化和耦合设计达到体积紧凑和高性价比；

结合电磁、电控和机械部件整体优化，达到低噪音低振动；

汽车级别控制芯片，集成度高，体积小，高可靠性；

功率范围更广，优化控制策略，提高产品性能有效范围。

另外汽车散热电子水泵使用温度高于市场现有产品；无刷转向电控系统采用磁式高精度的位置传感器，控制精度高于市面常见方案；

市场及经济效益分析：

电动车的小电控产品和国产中高端汽配处于市场起步期，在两三年后进入高速增长期；汽车散热电子水泵和无刷转向电控系统两款产品，市场总值在2020年达到40亿和100亿，共计140亿元。

现阶段国内市场上主要是机械散热水泵，液压助力转向和有刷电动助力转向，在汽车产业升级和国内本土汽车品牌升级的过程中，在技术方面优势明显的汽车散热电子水泵和无刷转向电控系统市场需求会越来越大，针对现阶段的市场竞争存在空白。项目提供的两款产品技术优势明显。

产品形成规模销售时，毛利润率为30-35%，纯利润率为10-15%。以上为行业内较常见的利润率，产品科技创新，产品附加值更高，可以给企业带来丰厚的经济收益。